Remorques standard XR 8850

Commandées par le réseau Nord, construites à 6 exemplaires en 1935 (version courte) elles circulaient à 120km/h à l'origine puis limitées à 100km/h en 1957.
Elles étaient principalement attelées derrière les autorails standard du même fabriquant.

Le plan de cette remorque :


Archives SNCF - SARDO

Une photo de mauvaise qualité mais très intéressante montrant une composition max : deux autorails standards encadrants quatre remorques (dont une à essieux ex allemande)


Cliché Y. Broncard

Une autre CP issue de ma collection :


X 23000 standard et deux remorques en gare de Soissons en 1965
Cliché Y. BRONCARD

Concernant le dôme en toiture sur les remorques je n'ai pas trouvé la réponse de ce dont il s'agit.
Ce dôme était placé dans l'axe central de la toiture, à hauteur des toilettes et du compartiment chaudière (Idéal Classic). Peut être un ballon d'eau chaude...

Merci à tous pour vos apports précieux... Il est possible que le dôme soit un vase d'expansion pour le chauffage. Je vais voir comment le simuler. Merci également pour les photos qui sont fort utiles, que ce soit pour les détails ou les couleurs.

Sauf erreur de ma part, la remorque attelée au standard serait une XR 8860 (10 ouvertures) et la remorque de queue une XR 8850 (8 ouvertures)

Sur la composition max, on croit voir une XR 8850 toit crème et deux autres XR 8850 toit ardoise. Est-ce bien exact? je ne savais pas que des remorques d'autorail avaient eu ce type de couleur pour les toits.

Merci pour le plan, c'est d'autant plus intéressant pour moi que je n'ai pas connu ce matériel et n'ait jamais eu l'occasion de tomber sur un livre qui le décrive.

Il y a "Autorails de France" tome 3, mais difficile à trouver et surtout à prix abordable
au bout de 4 ans j'en ai dégoté un à prix honnête

BRET a écrit:Sauf erreur de ma part, la remorque attelée au standard serait une XR 8860 (10 ouvertures) et la remorque de queue une XR 8850 (8 ouvertures)

Je n'y avait pas fait attention, mais il semblerait que oui

Ce fil est vraiment une mine d'informations sur ce type de matériel. Je crois avoir lu que le XA3145 quand il était affecté à Strasbourg avait revêtu la livrée vert à deux tons de l'AL. Mais quelqu'un aurait-il des précisions sur ces deux couleurs? Voir les codes Pantone (on peut rêver). Merci à tous pour vos contributions fort utiles.

l'XA 3145 s'est retrouvé à Strasbourg en 1944 pour effectuer des rapatriements sanitaires (il avait été modifié en conséquence aux ateliers de Villeneuve St Georges). Puis il y est resté jusqu'en 1956 pour effectuer des dessertes locales.
Cependant il n'a jamais eu de livrée verte à deux tons, mais la livrée conventionnelle.
(Source "autorails de France" tome 3)

Merci pour ces précisions, j'ai donc une source peu fiable car signalant la livrée verte deux tons lors de son affectation à Strasbourg en 1945. Cela m'évite une grossière erreur!

Il y avait eu effectivement un article dans la VDR qui avait abordé cette hypothèse, démentie depuis par d'anciens conducteurs de Strasbourg ayant roulé sur ces engins. Tout cela est relaté dans l'ouvrage cité plus haut.

Merci à toi, car je commençais à penser que j'avais rêvé...

superbe documentation sur cette série de matériel souvent inconnue, merci c'est top, pour le dôme on dirait un ballon d'eau pour les toilettes.

Je fais à nouveau appel à vos trésors de connaissances : auriez-vous des schéma des XR 8850 (version courte) XR 8860 (version longue). Le schéma en haut de ce fil n'est pas précis sur ce point... Est-ce un schéma de XR 8850 comme son nom semble l'indiquer ou une XR 8860 (pas répertoriée sur ces schémas).

Chers amis, voilà ce que j'ai trouvé dans la revue Loco Revue N°609 de décembre 97.
Les remorques standard se divisent en deux catégories :
- Type 1935 - RZ 501 à 506 en 1939, XR 4001 à 4006 en 1949 et XR 8851 à 8856 en 1962 - 8 fenêtres pour une longueur hors tampons de 20,72m - dites "standard" courtes
- Type 1937 - RZA 4011 à 4030 en 1939 puis XR 8861 à 8880 en 1962 - 10 fenêtres pour une longueur hors tampons de 22,72m - dites "standard" longues

Je ne sais pas comment vous faire partager un fichier pdf car j'ai trouvé les plans...

je vais essayer en septembre de mettre un sujet complet sur les remorques d'autorail.
pour le voir il y a aussi ce lien qui reste magique:
http://fr.1001mags.com/parution/loco-revue/numero-609-decembre-1997/page-22-23-texte-integral