FNC X8013 RFR Richelieu

Bonjour, en fouillant dans mes affaire je suis tomber sur une caisse de FNC en résine et un châssis de Schienenbus Lenz. L'idée met venu de transformer tout ça en FNC X8013 des RFR qui circulait sur la ligne Richelieu - Chinon. Le seul FNC qui à circuler dans l'ouest. C'est le troisième prototype de la série et il présente de nombreuse différences sur le reste de la série.

Les travaux:
Je m’aperçois que je vais être obliger de faire des concessions sur la réalité si je veux conserver l’éclairage intérieur du châssis Lenz.
Le compartiment voyageur sera raccourci et l’empattement raccourci...
Les banquettes sont récupérer sur le Schienenbus et retailler en largeur. C'est épais une caisse en résine!

Pour le travail sur la caisse, j'ai agrandi les fenêtres tu compartiment bagage, du kiosque et des portes accès voyageur. Modification des bas de caisses, des marches pieds, rehausse du kiosque, confection dans le la tôle en laiton, des capots, aérateurs WC, porte lanterne arrière ect...

Masticage ponçage et une couche d’après pour faire ressortir des défauts... Je m’aperçois en autre que j'ai oublié de mastiqué le dessus des petites fenêtres frontal. Sur les prototypes elles sont moins hautes que sur les FNC de série.

Lio-N a écrit:Bonjour, en fouillant dans mes affaire je suis tomber sur une caisse de FNC en résine et un châssis de Schienenbus Lenz. L'idée met venu de transformer tout ça en FNC X8013 des RFR qui circulait sur la ligne Richelieu - Chinon. Le seul FNC qui à circuler dans l'ouest. C'est le troisième prototype de la série et il présente de nombreuse différences sur le reste de la série.

La ligne Richelieu/Chinon dépendait à l'époque de la région Sud Ouest, exploitée par la SNCF jusqu'en 1950 puis par les CFD ensuite.
Il avait été prévu d'utiliser des FNC sur l'Ouest (au dépôt d'Evreux) au début de la mise en production, mais non retenu à la mise en service.
Voici un cliché rare, des essais du X 8011 "La Tourraine" en gare de Joué les Tours le 26 novembre 1946
Le modèle n'a pas encore de portes, ni toutes ses vitres et la caisse est encore en apprêt !

IHS Cheminots

Sinon encore un beau projet que je vais suivre :  :super:  :

Sympa! il est presque comme le miens dans son état actuel...

Aménagement interrieur suite.
Pose des cadres, faite avec des cartes postal ferroviaire réduit à la photocopieuse.
Pose des mains montoirs
Installation de l'éclairage. Enfin presque, une soudure à décollé un contact sur la platine...
Pose de quelques voyageurs.

Vraiment bien réussi cet intérieur, j'adore les petits cadres

Fixation du moteur et câblage, sa tourne. Pour la transmission il me manque les bon engrenages. Je vais peut-être essayer une transmission par courroie. a voir...

c'est superbe, je suis ébloui par ce boulot

Après avoir confectionner les trompes en laiton, passage en peinture. J'ai un peu galérer avec le blanc, mauvais pouvoir couvrant et grains dans la peinture (ou sur la caisse). Pas de problème avec le rouge foncé, avec peut être des retouches à faire.Le masquage à légèrement arracher la peinture à la limite avec le blanc. Et puis je ne suis pas satisfait de l'arrondi sous le kiosque.
Reste les marquages et le blason...

Ce sont peut être les photos, mais je trouve le rouge un peu trop foncé...
La teinte rouge ne remonte pas sur la face mais reste à la même hauteur le long de la caisse
Mais bon ça lui donne déjà meilleure allure

C'est la couleur d’origine. Enfin ça dépens de la lumière.

Je ne connaissais pas cette livrée, hormis celle avec ou sans moustache mais en ceinture de caisse...
Elle date de quand cette photo ? Ce ne serait pas une livrée d'un engin préservé repeint ?
Et si je peux la copier pour mon dossier perso FNC...

C'est la version d’origine livrer au RFR, elle n'a pas connu la SNCF. L'engin a ensuite été préserver et repeint.
On ma déjà donné un dossier et des photos.

La source de la photo.

https://www.cheminots.net/forum/topic/31546-x-5500-5600-5800-sujet-officiel/

Je n'ai pas du tout les mêmes informations sur sa carrière, mais bon.
pour la source

A ne pas confondre avec X8011 "la touraine" qui a fait des essais sur la ligne.

Découpe de caches de marquage de classe avec ma silhouette portrait.
Sur la photo je les ai coller, mais ça ne se vois pas... J'ai pris mon casque loupe pour décoller le cercle et le 2.



Voilà le résultat.
Finalement l'épaisseur du trait est plus fin que la réalité. J'ai pousser les limites de découpe de la machine au minimum, mais ce n’était pas nécessaire.
Je vais m'amusé avec les autres marquages... :(


J'en ai profité pour reprendre les arrondi, mais j'ai oublier les manques à la délimitation avec le blanc...

Beau résultat
Je ne connais pas trop le O mais Haxo ou autres ne font pas de décals en O ?

Si mais rien pour les autorails. Et pour mon cas les marquages sont spéciaux.
Le marquage de classe est rouge sur fond blanc et non jaune sur fond rouge.
Et ce n’est pas SNCF mais RFR en blanc, et X8013 aussi...

Aujourd’hui suite des marquages. Mais comme je viens de m’apercevoir que j'ai perdu une trompe, j'en refait une.
A ce sujet, voici comment je procède:

- je prend une pointe en laiton.
- j'aplanie la tète ronde à la lime.
- je creuse la tète à la perceuse.
- je brase a l'étain derrière la tète de la pointe.
- je lime l’étain pour obtenir la forme de la trompe.
- Je découpe le support dans une plaque de laiton.
- je perce et je place la trompe dans le trou.

Le marquage et la peinture des marche-pieds.

Très ingénieux la fabrication de la trompe, en plus vu la taille ça ne doit pas être évident, même en O
Les finitions avancent bien ça va faire un bel autorail

Je vais aussi faire des tampons en laiton. Ils sont différent de ceux que l'on trouvent dans le commerce.

Bravo..
sacré boulot..