L'autorail Bugatti ou le lévrier du rail.

Je vois que le sujet a été abondamment traité mais je pense qu'il y a dans l'article de mon blog des infos nouvelles et quelques anecdotes que je n'ai pas retrouvées dans vos commentaires.

https://cheminot-transport.com/2021/02/l-autorail-bugatti-ou-le-levrier-sur-rails.html

J'attends vos réactions d'experts!

Un bien bel article bien documenté
Je n'ai pas retrouvé, par contre l'origine de la venue de Bugatti à la construction d'autorails, du fait qu'il s'était retrouvé avec des tas de moteurs de Royale sur les bras parce que la voiture ne se vendait pas et la période de guerre.

C'est vrai, l'automobile ne marchait pas trop après la crise de 1929. J'en ai parlé mais dans l'article en anglais qui résume celui en français: "During the Great Depression of the 1930s which caused the decline in car sales, Ettore Bugatti had decided to try his luck in the railway. " Je ne suis pas sûr qu'il y avait des tas de moteurs de Royale, certes il y en avait mais peut-être pas autant que le bruit court. D'après la revue du Club Bugatti France n° 65, il y avait un stock de 60 châssis de Royale.
Pendant la guerre, il n'avait plus l'usine puisqu'elle avait été confisquée par l'armée Allemande et après la guerre il a tenté d'en reprendre possession auprès des tribunaux mais il est mort rapidement peu après (1947).

Il y a un bon site sur Bugatti, peut être connais-tu ?
http://www.bugattibuilder.com/

Non je ne connaissais pas. Il a l'air pas mal. Merci.