X3886 ARE

Au dépôt de bordeaux, il fut transformé pour étudier la récupèration d’énergie pendant quelques mois avant d’être vendu à l’association Autorail Réseau de l’Est.

Cet autorail appartient depuis 2010 à ABFC dijon.
en état de marche et fait des trains de temps à autre.

En mai 2012, en gare de Dijon, le X 3886 à qui l'ABFC a redonné sa livrée "rouge et crème" SNCF     

Le 02 juillet 2011, à Nurieux sur la ligne des Carpates (Haut-Bugey), le X 3886 est garé pour le croisement d'un TGV Genève-Paris :

Belles photos  

 

AL BENDER a écrit:Au dépôt de bordeaux, il fut transformé pour étudier la récupèration d’énergie pendant quelques mois avant d’être vendu à l’association Autorail Réseau de l’Est.

Cet autorail appartient depuis 2010 à ABFC dijon.
en état de marche et fait des trains de temps à autre.

Chouette couleur celui là, je ne connaisais pas dans cette livrée... 

patchoutchou a écrit:
Chouette couleur celui là, je ne connaisais pas dans cette livrée... 

L'ABFC l'avait fait rouler dans cette livrée le 04 juillet 2009.
Le voici à Morez dans le Jura     

Rappelons nous qu'en mai 2011, le 3886 a circulé sur la LGV Rhin-Rhône :








Avec Philippe (Philtrain sur le forum) son sympathique conducteur     

bonjour
costaud Philippe il retient le Picasso pour qu'il ne se couche pas dans la courbe de la LVG  :salegosse: : 

gtvb a écrit:bonjour
costaud Philippe il retient le Picasso pour qu'il ne se couche pas dans la courbe de la LVG  :salegosse:  : 

Bonjour,

Costaud et sérieux le Phiphi !
Le voici en train de vérifier le niveau d'huile de la boîte de vitesse du 3886      C'était en juillet 2011 sur la ligne du Haut Bugey.

at le bidon pour l'appoint il est ou !!!!!!!

l’image est bidon  :grimace: :salegosse: : 
non je plaisante car c’est tout de même une personne très passionné et active ce qui est bien rare.

gtvb a écrit:at le bidon pour l'appoint il est ou !!!!!!!

A partir du moment où le niveau est bon, on ne fait pas d'appoint à chaque contrôle.   
C'est d'ailleurs généralement le cas pour la boîte de vitesses comme pour les pompes d'injection. Par contre, pour le moteur, il n'est pas rare de devoir faire un complément d'huile !

D'ailleurs, le manuel de conduite ne prévoit pas que le contrôle de la BV soit fait par les conducteurs lors de la préparation courante de l'engin (PC).
Mais quand on est conducteur dans une association de train touristique, on a tendance à en faire un peu plus par "amour" de nos vieilles mécaniques ! (et aussi par soucis de tranquillité !)

AL BENDER a écrit:l’image est bidon  :grimace: :salegosse:  : 
non je plaisante car c’est tout de même une personne très passionné et active ce qui est bien rare.

Tout à fait d'accord avec toi Alain !   

Une courte vidéo que j'ai faite de notre ami Phiphi aux commandes du 3886 le 16 septembre 2012 entre St Claude et Morez (39)    

&  pour ce charmant reportage( photos & vidéo...)

trés trés belle photo sur ligne lgv ca fait bizarre quand méme un autorail comme celui-ci sur la ligne lgv il est tout petit la dessus le pépère.

on a même pas une photo de l’autorail dans sa version SNCF avec ces marquages spécifique  : :maisoui: :